BLOGas.lt
Sukurk savo BLOGą Kitas atsitiktinis BLOGas

Ežiukas Vilniuje

Miestų vystymasis [4/4]: Šiuolaikinis Vilnius ir sprendimai

parašė: eziukassukedais · 2009-08-31 · 5 komentarai

Foto iš miestai.net

Įdedu paskutinę ilgojo rašinino apie miestų vystymąsi, parašyto mano bendravardžio Domanto, architektūros studento. Ačiū jam - iš komentarų matau, kad įdomu ne tik man, bet ir jums :)

Anksčiau publikuotos dalys:

  1. Etapai
  2. Sovietmetis
  3. Mobilumas

O šiandien - apie tai, su kokiomis problemomis susiduria šiandieninis Vilnius ir kokiais būdais jas galima spręsti.

ŠIUOLAIKINIS VILNIUS

Labai daug problemų jau aptariau tačiau nei vieno sprendimo. Didžiausia šiuo metu problema yra chaotiška miesto plėtra. Gal skamba keista: peikiau normuotą ir planinę plėtrą, dabar vėl blogai. Esmė ir yra rast tą viduriuką. Šiuo metu nėra urbanistinės politikos nei Lietuvoje, nei Vilniuje. Tiksliau miestas net neturi vizijos koks jis nori būti.

Chaotiška plėtra lemia porą problemų: pirma, miestas „skysta” - gyventojų tankis mažėja (skamba keista tačiau taip yra, nes kuriasi vis nauji visai prie Vilniaus neprijungti gyvenamieji rajonai); antra, miesto centras miršta. Miesto centre nebelieka gyventojų, tai nuomojamų prabangių butų, kavinių ir parduotuvių rajonas, kuris dieną būna perpildytas, o vakare apmiršta, nes toli kitų gyvenamųjų rajonų. Vilniečiai vis rečiau čia užsuka, nes neranda pramogų skirtų visai šeimai, čia nepatogu atvykti vakare, nes sunku grįžti naktį, gyvenamoji vieta čia per brangi, kad atsirastų nuolatinių veiklių gyventojų. Iš dalies dėlto ir nepritariu įvažiavimui i centrą apmokestinimui, nes jis tik dar laibiau jį žlugdys, nors bendrai paėmus transporto srautą jame reikia mažinti.

Tai pat netikiu Vilniaus Kauno dvipolio idėja, nes kaip minėjau gyventojai nenori praleisti kelionėms per dieną daugiau nei 1h (bendrai nuo durų iki durų pirmyn ir atgal). Tokia idėja buvo iškelta į politinę areną, nes tuo metu buvo norima gauti ES paramą Lietuvos regiono miestų plėtra. Tačiau ES nekreipia dėmesio į atskirus rajonus. Tokią paramą gauna tik ES miestai kuriuose gyvena virs 1mln žmonių. Dėl to ir buvo organizuojama idėja, administraciniu būdu apjungti šiuos du miestus. Deja jie kol kas yra per daug savarankiški, kad susidarytų tvirtas metropolio ryšys.

KĄ REIKIA KEISTI

  • Visų prima modernizuoti viešojo transporto sistemą. Padaryti ją lanksčia kiekvienam gyventojui, o svarbiausia - patrauklią. Pritarčiau metro idėjai, nes jis leistų pasiekti centrą greičiau, taip tapdamas patrauklus.
  • Antra, derinti skirtingas susisiekimo sistemas. Atvažiavai dviračiu iki rajono pagrindinės stotelė, palikai saugykloj, o toliau autobusu į centrą.
  • Pratinti miestiečius prie viešojo transporto. Parkavimo skaičiaus mažinimas yra vienas iš sprendinių, tačiau tai netaikytina gyvenamiesiems rajonams. Žmonės turi teisę laikyti mašinas, prie namų saugiau ir patogiau. Reiktų siekti kad, jomis jie naudotųsi racionaliai: važinėtu ne po vieną; rinktųsi jas tik tolimoms kelionėms.
  • Centro atžvilgiu, reikia riboti eismą, tačiau parengti infrastruktūrą jį pasiekti: įrengti parkavimo garažus periferinėje senamiesčio teritorijoje, mažinti parkavimo skaičių pačiame senamiestyje. Taip senamiestis nebetaps patrauklus vien pasiturintiems, visi norintys gali atvažiuoti iki jo, bet po jį vaikšto pėsti.
  • Plėsti dviračių takų tinklą. DVIRAČIŲ TAKŲ, bet ne dviračiams skirtų juostų šaligatvyje. Jos absurdiškos. Tikrų dviračių takų vos keletas Vilniuje: palei Nerį ir į Nemenčinės pusę.
  • Mažinti švytuoklės principą, labiau integruoti atskirus funkcinius rajonus, juose kuriant pramogų, ir administracinius centrus. Gana neblogas pavyzdys Karoliniškės, kur esame laisvame, plote įkurta Sodra, Impuls sporto centras.
  • Organizuotai plėsti priemiesčius: leisti statyti namus tik paruoštos infrastruktūros plotuose, su bendra architektūrine sistema, vystant susisiekimą su artimiausiais viešojo transporto mazgais. Netoliese kurti ir mažus administracinius centrus. Neleisti tokiems rajonams tapti tik miegamaisiais.

——

Jei kas turite pasakyti tema, kuri būtų įdomi EziukasVilniuje.lt blogui, parašykit man laiškelį :)

Rodyk draugams

Temos: Susisiekimas

Dvimiestis: priemonės

parašė: eziukassukedais · 2009-06-09 · 7 komentarai

Pirmame įraše pristačiau pagrindines idėjas, kodėl ir kaip gali susijungti du didžiausi Lietuvos miestai - Vilnius su Kaunu - ir suformuoti dvimiestį. Šįkart - apie priemones. Kokiais gi būdais tas susijungimas turėtų įvykti ir kaip jis atrodys.

Dipolio vystymas planuojamas trimis aspektais:

  1. Susisiekimas
  2. Ekonomikos plėtra
  3. Turizmo plėtra

Pasismulkinkime:

1) Susisiekimas

a) Tarp miestų. Laiko prasme Vilnius ir Kaunas daug labiau suartėtų, jei turėtų gerą tarpusavio susisiekimą. Tam norima visą atkarpą kelio paversti automagistrale, kad automobiliai galėtų lėkti 130km/h greičiu. Deja, tam yra duag trukdžių, tačiau bent didžiąją dalį kelio, manau, sutvarkys. Kitas dalykas - greitasis traukinys. Jis, planuojama, turėtų visą atstumą skrieti 160km/h greičiu. Taigi teoriškai kelionė tarp miestų užtruktų mažiau, nei 40min. Beje, reiktų pakoreguoti ir miestų viduje esančias susisiekimo sistemas tarpusavy.

b) Tranzitinis. Oro uostų, logistikos centrų ir geležinkelio stočių rekonstravimas. Per Kauną eina Rail Baltika ir Via Baltika transporto arterijos, kurias prijungus prie Vilniaus, turėtume daug naudos. Kitas variantas - geras susisiekimas su oro uostais. Ar ne kietai būtų, jei sistema veiktų taip gerai, kad galima būtų pardavinėti vieną lėktuvo bilietą skrydžiui su persėdimu dipolyje: atskristi į Kauną, o toliau kelionę tęsti iš Vilniaus! Taip taip, suprantu, bet juk kalbame ne apie 2 ir ne 5 metų perspektyvą, todėl vizija - būtina!

2) Ekonomikos plėtra

a) Verslo ir pramonės apjungimas. Kaunas ir Vilnius sumoje turi virš 6000ha pramonės teritorijų. Planuose - elektroninė infosistema, leidžianti keistis aktualiais duomenimis.

b) Žinių ekonomika. Viso 10 universitetų: milžiniškas potencialas IT, biotechnologijos ir lazerių srityje. Jei nuosekliai vystytume šias sritis, Europos kontekste galėtume užimti labai stiprias pozicijas.

3) Turizmas

Visų pirma, turi būti derinamos plėtros strategijos, vystoma daugmaž vieninga rinkodara užsienyje bei bendradarbiavimas tarp turizmo centrų.

Planuojami tokie projektai, kaip programas “Dvimiestis - Europos geografinis centras”, “Modernusis Kaunas”, “Energolendas”, “Panemunės pilys”, “Birštono kurortas”, “Rumšiškės” ir kiti. Energolendas, beje, žiauriai ambicingas Elektrėnų projektas jaunimo pramogoms. Žiauriai sergu, kad jis atsigautų po sunkmečių (kurie baigsis jau birželio 21, jeigu ką).

Ir galų gale, mane labiausiai sužavėjęs projektas - dviračių trasa „Keturios sostinės“: per Vilnių, Trakus, Kauną ir Kernavę.

Sėkmingam darbui turėti planą svarbu. Jį čia pateikiau labai bendrais bruožais - pasigilinti galima peržiūrint medžiagą vilnius.lt/dipolis svetainėje. Dabar belieka „smulkmena“ - įgyvendinimas. Jis nors ir lėtai, bet juda. Apie iki šiol nuveiktus žygdarbius papasakosiu trečiajame dvimiesčio serijos įraše.

Rodyk draugams

Temos: Kita · Statybos · Susisiekimas

Vilnius + Kaunas = karšta meilė (dvimiestis)

parašė: eziukassukedais · 2009-05-26 · 14 komentarai

Tarp žmonių dažnai taip būna: vos susitikę susikapoja, susipyksta, o paskui geriausiais draugais patampa. Arba du broliai: pešasi dėl mažiausių smulkmenų, bet kai reikia palaikymo, visada vienas kitam padės. Gal bus panašiai su Vilniumi ir Kaunu? Nors ir lėtais (jop, lietuviškais) tempais, bet visgi judinama dipolio idėja - būdas sujungti du didžiausius, bet nuolat besikapojančius miestus. Tikėkimės ne tik fiziškai/politiškai, bet ir emociškai - kad taptų kaip broliai.

Žodžiu, idėja tokia: nei Vilnius, nei Kaunas nėra dideli ir stiprūs miestai Europos kontekste. Tačiau jie abu yra labai arti vienas kito, abu panašaus dydžio ir abu turi stiprių savybių. Sujungę visa tai gausime puikią sinergiją - buvimo kartu efektą. Sujungę jėgas, miestai taps konkurencingu Europos dariniu (dviese mes sukuriame didesnį BVP, nei visa Estija!). O sričių, kur galime augti, daug: turizmas, kultūra, pramonė, mokslas ir t.t. EuroCity statuso gavimas labai stipriai padidintų investicijas į visą regioną. Svarbu ir tai, kad per Kauną eina du dideli transporto koridoriai: Via Baltika ir Rail Baltika. Ir apskritai, Kaunas - labai geroje geografiškai vietoje. Tačiau Vilniuje įsikūręs šiuo metu pagrindinis tarptautinis oro uostas, taip pat čia yra pagrindinės valstybės valdymo institucijos, dauguma verslo centrų. Taigi turime kuo vieni su kitais pasidalinti :)

Tik neišsigąstam - niekas neketina kurti kokio tai naujo miesto Kauniaus. Abu miestai pasilieka atskiri, o dvimiestis reiškia, kad vykdoma kryptinga plėtra, naudinga abiems, derinami strateginiai sprendimai. Dar vienas aspektas - tarpe esančių miestų vaidmuo. Kaišiadorys, Vievis, Elektrėnai ir dar keletas kitų būtų įtraukti į bendrą organizmą, kuris turėtų tapti Europos ateities regionu (bent tokį apdovanojimą esame gavę 2006-aisiais iš „The Financial Times” leidinio „FDI”).
Ir galų gale, gal atsiras tarp paprastų miestiečių suvokimas, kad nors pasidraskyti ir yra smagu, bet visgi didžiausia jėga - vienybėje.

Papasakojau apie bendrus principus, kodėl tai faina. Kitame įraše pasigilinsime į priemones ir jau atliktus darbus.
Tuo tarpu jūsų klausiu, kokie gali būti kiti privalumai (o gal ir grėsmės) šio jau vykstančio susijungimo. Jų čia paminėjau tik nedidelę dalį :)

Rodyk draugams

Temos: Dienos pastebejimai