Sakiau, kad dabartinis SĮSP vadovas paskutiniu metu renka pliusus. Štai dar vienas: pamenat siūlymą viešajame transporte įlipti per priekines duris? Vienas blogo skaitytojas apie tai susirašė su dabartiniu SĮSP vadovu Gintu Bliuvu. Abiejų sutikimu, dalinuosi pokalbiu (kad neliktų vietos klaidingoms interpretacijoms, susirašinėjimą talpinu visiškai copy-paste)
Karolis Balsys: Rašau, nes jau seniai kirba mintis apie vieną esminį pakeitimą miesto viešajame transporte, kuris galbūt atneštų daug naudos.
Kalbu apie keleivių įlaipinimo/išlaipinimo tvarkos pakeitimą.
Siūlome (nes jau ir daugiau vilniečių pradėjo apie tai kalbėti pvz. čia: http://eziukasvilniuje.blogas.lt/lipam-per-priekines-duris-817.html) įgyvendinti keleivių įlaipinimo per priekines duris ir lygiagretaus išlaipinimo per visas kitas duris sistemą.
Mano manymu tai būtų akivaizdi nauda dėl šių priežasčių:
1. Nebūtų važinėjančių be bilieto;
2. Radikaliai sumažėtų keliančių netvarką, nešvarių, girtų ir pan. keleivių skaičius, išaugtų paslaugos kokybė;
3. Būtų galima optimizuoti kontrolierių skaičių.
Klaipėdos mieste (ir beveik visuose kituose Europos miestuose kur teko pabuvoti) tokia tvarka yra įgyvendinta.
Taigi yra surasti ir būdai išspręsti kylančias problemas bei efektyviai įdiegti tokią sistemą.
Gintas Bliuvas:
ačiū už pasiūlymą. Diskutavome trumpai su AP ir TP atstovais. Yra keletas kliūčių pilnam įdiegimui:
1. Pailgėtų įlipimo laikas, ypač prailgintose transporto priemonėse. Tai sukeltų papildomų problemų kai kuriose stotelėse, pvz., stotelėje prie Žaliojo tilto, kur šiuo metu pravažiuoja apie 90 autobusų ir troleibusų per valandą;
2. Pailgėtų maršruto nuvažiavimo laikas, todėl, norint išlaikyti tą patį dažnumą, reiktų išleisti papildomą tr. priemonių kiekį.
3. Kai kuriuose autobusuose (Karosa) nenumatytas įlipimas/išlipimas per priekines duris.
4. Parkai nurodo, kad buvo bandoma taip daryti 1996 metais, bet ši idėja nepasiteisino, ypač piko metu.
Tačiau mano nuomone, pati idėja yra tikrai gera, ir ją reiktų bandyti įgyvendint, pradedant, pvz., nuo troleibusų, kur nėra techninių kliūčių šiam principui įgyvendinti. Su laiku gal pavyktų suformuoti keleivių įpročius, gaunant ir Jūsų laiške minėtas naudas.
Karolis Balsys: Šiuo metu interneto svetainėje vyksta gyvos diskusijos apie šią idėją.
Galbūt neprieštarautumėte, jeigu šie el. laiškai, nekeičiant jų, būtų paskelbti http://eziukasvilniuje.blogas.lt svetainėje?
Gintas Bliuvas: didelių prieštaravimų tikrai neturiu, tačiau tik norėčiau pabrėžti, kad tai tik mintys ekspromtu, kurias gavau iš AP ir TP žmonių, nes mes buvome susitikę kitu klausimu, ir tai reiškia, kad tai nėra mūsų galutinė pozicija ar nuomonė po detalaus problemos išnagrinėjimo. Dabar bandysime diegti priemones, padidinančias informacijos apie važiavimą viešuoju transportu prieinamumą ir suprantamumą pačiose transporto priemonėse (pvz., ne tik važiavimo taisyklės tekstiniu pavidalu, bet ir atvaizdavimas piktogramomis). Tikimės , kad bus sutvarkyta ir ateityje plečiame informacinių švieslenčių stotelėse sistema, pilnai pradės funkcionuoti el. bilietas.
Galima sutikti su svetainių komentatorių nuomone apie užsienio pavyzdžius, bet iš ties šis matomas rezultatas yra transporto organizatorių pastangų ir keleivių kultūros visuma, ir mes tokiu keliu turėtume eiti.
—-
Taigi idėja nėra nežinoma. Ir net bandyta. Žinoma, kaip visad įgyvendinimui kliūčių milijonas, tačiau jas tikrai galima spręsti. Būtų labai įdomu išgirsti, jei bus priimtas koks nors sprendimas. Beje, džiugu matyti, kad SĮSP vadovas visai noriai atsakinėja į laiškus ir netgi įtraukia juose iškeltų idėjų diskusijas į savo susitikimus su kitais vadovais.
Ačiū Karoliui už pasidalintą pokalbį!
Patiko (2)
12 komentarai ↓
Karvė // 2009-11-19 @ 02:24
Na kad naujasis SĮSIP vadovas valdo PR tai tiesa :)
Karvė // 2009-11-19 @ 02:25
Pardon, SĮSP…
Kontrolierius // 2009-11-19 @ 09:53
Problemą galime arba išspręsti, arba visai jos nespręsti. Iš dalinio sprendimo nebūtų naudos. Pvz.:
Visame mieste įvedame naują tvarką: įlipimas pro priekines duris. Tuo tarpu pagrindiniuose transporto mazguose (Žaliojo tilto st.), kur eismas labai intensyvus, paliekame galimybę įlipti pro visas duris.
Taigi, vairuotojas pripratęs prie laipinimo pro priekines duris, turės iš naujo prisiminti įleisti žmones pro visas duris, kai atvažiuos į centrą. Jeigu pamirš apie tai, tada autobusas vėluos.
Teoriškai, vairuotojui iš dalies perimus bilietų tikrinimo funkciją, kontrolieriai taps kaip ir nereikalingi, nes jeigu visi keleiviai praeina pro vairuotoją ir atsižymi bilietą, tai teoriškai zuikių nėra, o kontrolieriai nereikalingi.
Gaunasi tada, kad tokiose vietose, kur žmonių srautai intensyvūs, keleiviai gali lipti pro visas duris ir bandyti laimę važiuoti zuikiu, juolab, kad vairuotojas nepatikrins, o kontrolierių bus mažiau, todėl ir patikrinimai ne tokie jau dažni.
Tiesa, anksčiau buvo tokia tradicija, kad vairuotojas sustabdo stotelėje autobusą ir pats patikrina visus keleivius: tie, kas be bilieto - juos arba išlaipina, arba priverčia nusipirkti talonėlį. Tačiau tokios tradicijos dabar mes nebeturime, tikriausiai dėl tos pačios priežasties, kad vairuotojai spaudžiami laikytis grafiko ir nevėluoti.
mantozhke // 2009-11-19 @ 19:57
Rudenį buvau Stambule, kuriame kaip žinia beveik 30mln. gyventojų (tai čia grubiai - 9 Lietuvėlės vienoje vietoje sugrūstos). Ir teko važiuoti autobusais. Na nežinau iš kur čia kas tų problemų mato - turkai gražiausiai sau ir spėriai susilaipina pro priekines duris ir nedaro iš to jokių problemų. Žinoma, kiekviename autobuse ten po atskirą kontrolierių yra, kuris keleivius paragina pasigrūsti į autobuso galą ir taip pareguliuoja ne tik vidaus tvarką bet ir “zuikių” praėjimą į transportą. O manau turkai tikrai nėra tie žmonės, kuriuos galima būtų girti už ypatingą kultūrą…
AA // 2009-11-19 @ 22:19
Mane, ir turbūt daugelį besinaudojančių visuomeniniu transportu, labiau domintų ne įlipimas pro kažin kurias duris, o tai, kiek kartų galima būtų įlipti už tą patį bilietą. Laukiu nesulaukiu, kada bus įvestas bilieto galiojimas pagal laiką, pvz. valandai, nes juk visos prielaidos tam jau yra.
pa_radize // 2009-11-20 @ 01:53
įdomu tik, kaip vairuotojai turėtų atlikt dar ir prižiūrėtojų vaidmenį? pamatę bandantį praeit be bilieto/girtą/narkomaną, turėtų bėgt gaudyt jo?
idėja gera, bet klausimų kyla nemažai- kaip?kas? ir pan.
joaniooxee // 2009-11-20 @ 02:47
tochnai choojowa boodawo kaj gywenaw yspanyjoi lawkt kol wisi suleeps y awta ne per wisus galus o per prjieky ;))))) taj ash priesh shyta ystatyma xie xi xee ;*~
joaniooxee // 2009-11-20 @ 02:48
aij, liabaj fajnas bliog’as ;)))
Arnas Aukštikalnis // 2009-11-20 @ 12:30
čia žiūriu komentatorė tiesiai iš One.lt nužengė :)
Jei imame užsienietiškus pavyzdžius, kur visi įpratę lipti per priekines duris, pvz Londons, tai reikia prisimint, kad visgi dauguma žmonių važiuoja METRO arba tramvajus, o autikai yra tik papildoma transporto priemonė. Vilniuje toks dalykas yra praktiškai dabartinėm sąlygom neįmanomas, jau net nekalbu Piko metu kad tai mažiausiai juokingai atrodytų.
Originalas // 2009-11-21 @ 21:21
Reik kai maksimoje tuos vartus pastatyti, kurie automatiškai nuskaičiuotu nuo kortelės bapkes ir gale mėnesio parinktų optimaliausią keleiviui variantą ar nuskaičiuoti už talonėlius ar už nuolatinį.. o jei be kortelės lipi, tai pypsėti galėtų, kaip vagiant iš pardos. :D
dienamiegok // 2009-11-21 @ 22:53
Orginalas, gera idėja :D
Man tai kilo vienas klausimas: Kas stovėtų prie kitų durų ir stebėtų ar niekas neįlipinėja?
Pvz Kaune pro priekines duris galima TIK išlipti iš autobuso, o įlipimui skirtos sekančios nuo antrų(antros, trečios, ketvirtos ir t.t.)
Tio // 2010-07-26 @ 21:14
Tai gal labdara nors nuo niežų tepaliukus iškabintų jeigu taip dreba kad tik žmogaus be bilieto nepavežt:aš apsikrėčiau ranką kuria visada laikausi viešajame transporte niežais,o gal tos erkės pas sifilitiką pabuvojo
palikti komentarą